Riepilogo dei requisiti speciali della dogana mondiale!
Paesi che devono dichiarare AMS
Stati Uniti, Canada, Messico, Filippine
Tra questi, gli Stati Uniti devono dichiarare l'ISF e devono fornirlo alla dogana degli Stati Uniti 48 ore prima della partenza della nave, altrimenti ci sarà una multa di 5000 USD. La tariffa AMS è di 25 USD per biglietto e, se modificata, di 40 USD per biglietto.A partire dal 1 luglio 2016, l'AMS deve essere dichiarato in anticipo per tutte le merci importate nelle Filippine. Oltre all'EBS originale per le Filippine, CIC avrà un supplemento AMS AGGIUNTIVO, che richiede che l'AMS sia dichiarato in anticipo per le merci nelle Filippine.
Il paese per dichiarare l'ENS
ENS costa 25-35 USD/biglietto per tutti gli stati membri dell'UE
Paesi in cui gli imballaggi in legno vengono sottoposti a fumigazione
Australia, USA, Canada, Corea del Sud, Giappone, Indonesia, Malesia, Filippine, Israele, Brasile, Cile, Panama
Paese in cui è richiesto il certificato di origine
Cambogia, Canada, Emirati Arabi Uniti, Qatar, Bahrain, Arabia Saudita, Egitto, Bangladesh, Sri Lanka
[Normativa doganale nazionale]
1
Indonesia
Il destinatario finale deve avere diritto all'importazione e alla ricevuta di esportazione, altrimenti non può essere sdoganato all'importazione.
2
La sabbia
Tutte le merci importate in Arabia Saudita devono essere spedite in pallet con paese di origine e contrassegno di spedizione sul pacco. E dal 25 febbraio 2009, tutte le merci che arrivano al porto in violazione di questo regolamento senza l'utilizzo di pallet saranno multate separatamente, che saranno a carico del cliente.
3
L'ovest
UN. si accettano solo tre originali della serie completa di polizze di carico, che non possono essere modificati. L'importo del trasporto deve essere indicato sulla polizza di carico (solo in USD o euro). La polizza di carico di"ORDINE"non è accettato.
B.Sulla polizza di carico deve essere riportato il numero CNPJ del destinatario (il destinatario deve essere una società registrata) e il destinatario deve essere una società registrata alla dogana di destinazione;
C.Non è consentito il pagamento in contrassegno e non è possibile addebitare alcun costo aggiuntivo al porto di destinazione. Il pacchetto di legno deve essere sottoposto a fumigazione, quindi dobbiamo prestare maggiore attenzione alla CITAZIONE di LCL.
5
Messico
UN.Per dichiarare la polizza di carico AMS, mostrare il codice merce e fornire le informazioni AMS e la fattura della distinta di imballaggio;
B.Notifica Il terzo notificante, solitamente la società di spedizioni o l'agente del DESTINATARIO;
C.Mostrare il vero mittente e destinatario;
D.Il nome del prodotto non può visualizzare il nome generale, per visualizzare il nome del prodotto dettagliato;
E.numero di pallet: specifica il numero specifico di pallet, ad esempio 1PALLET ha 50 casse di carichi;
F.La polizza di carico deve indicare il luogo di origine della merce.
5
Saggezza
Il Cile non accetta la polizza di carico per il rilascio del telex, gli imballaggi in legno dovrebbero essere sottoposti a fumigazione.
6
Panama
UN.Il rilascio tramite telex della polizza di carico non è accettabile. L'imballaggio in legno deve essere sottoposto a fumigazione e devono essere fornite la distinta di imballaggio e la fattura.
B.Le merci transitate a Panama attraverso la Colon Free Trade Zone devono essere impilabili e azionate da carrelli elevatori e il peso di ogni pezzo non deve superare i 2000 kg.
7
Colombia
La polizza di carico deve indicare l'importo del trasporto (in dollari USA o euro).
8
India
Sia in termini FOB che CIF, indipendentemente dal fatto che lo sia la polizza di carico"ORDINE DELLO SPEDITORE"o meno, indipendentemente dal fatto che la polizza di carico sia in mano o meno, la parte indiana non è pagabile e tecnicamente legale. Finché il nome del cliente indiano è riportato sulla dichiarazione di importazione BILL OFENTRY e IGM, hai perso il diritto alla merce, indipendentemente dal fatto che tu abbia o meno la polizza di carico, quindi assicurati di pagare il 100% in anticipo il più possibile.
9
Russia
UN. il pagamento dell'ospite deve essere tempestivo, o le due parti sono una cooperazione a lungo termine, altrimenti si suggerisce di pagare in anticipo! O più del 75% in anticipo;
B.Dopo che la merce è arrivata al porto, dobbiamo sollecitare gli ospiti a pagare e prendere in consegna la merce! In caso contrario, dopo l'arrivo della merce al porto, nessuno è andato a ritirare la merce dalla dogana per oscurare la merce, oppure si devono pagare commissioni elevate nello stesso tempo gli ospiti attraverso il rapporto possono fare a meno di un solo svincolo della merce, questo mercato è talvolta razionale e difficile da spiegare;
C. in vista dello stile russo di procrastinazione, assicurati di ricordare, sia il pagamento anticipato, o la consegna, sia il ritorno alla fine del pagamento, di sollecitare.
10
Kenia
Il Kenya Bureau of Standards (KEBS) ha implementato uno schema di verifica della conformità prima dell'esportazione dal 29 settembre 2015. Pertanto, dal 2005, il PVOC è stato adottato come metodo di verifica prima della spedizione. I prodotti nel catalogo PVOC devono ottenere la conformità (CoC) prima della spedizione. Il CoC è un documento di sdoganamento obbligatorio in Kenya senza il quale verrà rifiutato l'ingresso alle merci all'arrivo nei porti kenioti.
11
Emanuele e
UN.L'ufficio di ispezione delle merci effettua l'ispezione e la supervisione della spedizione prima della spedizione;
B.Indipendentemente dal fatto che l'ispezione delle merci sia richiesta o meno dalla legge, il cliente è tenuto a fornire un buono o un buono sostitutivo del certificato, una procura formale di ispezione, una distinta di imballaggio, una fattura e un contratto;
C.Vai all'Ufficio di ispezione delle merci per gestire il modulo di sdoganamento con il certificato sostitutivo (l'ispezione legale delle merci può ottenere in anticipo il modulo di sdoganamento), quindi fissa un appuntamento con il personale di ispezione delle merci dell'Ufficio di ispezione delle merci al magazzino per la supervisione del carico. (È necessaria la prenotazione con qualche giorno di anticipo per consultare l'ufficio di ispezione delle merci locale)
D.Dopo che il personale dell'ufficio di ispezione delle merci arriva al magazzino, prima scatterà le foto delle scatole vuote e quindi controllerà il numero di scatole per ogni lotto di merci. Controlleranno il numero di scatole per ogni lotto di merci e scatteranno foto per ogni lotto di merci. Cambieranno il modulo di sdoganamento presso l'Ufficio di ispezione delle merci prima di poter organizzare la dichiarazione doganale.
E.Circa 5 giorni lavorativi dopo lo sdoganamento, il cliente straniero deve recarsi presso l'Ufficio di ispezione delle merci per ottenere il certificato di ispezione pre-spedizione del porto di destinazione. Il cliente estero può gestire lo sdoganamento al porto di destinazione solo con questo certificato.
F.Per tutte le merci esportate in Egitto, i relativi documenti (certificato di origine e fattura) devono recarsi presso l'Ambasciata egiziana in Cina per la certificazione dell'ambasciata. I documenti sigillati e il certificato di ispezione pre-imbarco possono essere sdoganati e ritirati solo nel porto di destinazione in Egitto.
G.Ci vorranno circa 3-7 giorni lavorativi per la certificazione dell'Ambasciata egiziana e circa 5 giorni lavorativi per il certificato di ispezione prima della spedizione. Per altre dichiarazioni doganali e ispezione delle merci, puoi consultare le autorità locali.
12
Pakistan
L'autorità portuale di Karachi stabilisce che toner, polvere di grafite, biossido di magnesio e altri coloranti confezionati in sacchi di carta importati devono essere pallettizzati o adeguatamente imballati, altrimenti non verranno scaricati. Inoltre, il Pakistan non accetta navi battenti bandiera di India, Sud Africa, Israele, Corea del Sud e Taiwan che fanno scalo nei suoi porti.
13
Arabia Saudita
Il governo saudita ha stabilito che tutti i carichi destinati all'Arabia Saudita non possono trasbordare attraverso Aden.
14
Emirati Arabi Uniti
L'autorità sanitaria portuale di Dubai e ABU Dhabi stabilisce che tutti gli alimenti importati devono essere contrassegnati con una data di scadenza e accompagnati da istruzioni igienico-sanitarie, altrimenti il porto non sbarcherà.
15
Le Maldive
UN. senza il permesso del Ministero dell'Interno, è vietato importare ogni tipo di droga, acido solforico, nitrato, animali pericolosi, ecc.
B.Non è consentito l'importazione di bevande alcoliche, cani, maiali o carne di maiale, statue, ecc. senza il permesso del Ministero degli Affari Esteri.
16
Canada
Il governo canadese ha stabilito che le spedizioni invernali verso la costa orientale del paese vengono consegnate al meglio ad Halifax e St. Johns, perché questi porti non sono interessati dal gelo.
17
Argentina
La legge argentina prevede che il destinatario che perde la POLITICA di carico deve dichiarare alla dogana, quindi la compagnia di navigazione o l'agente autorizzato della compagnia di navigazione emette un'altra serie di polizze di carico con l'approvazione della dogana e, allo stesso tempo, presenta una dichiarazione alle autorità competenti che la polizza di carico originale non è valida.
18
In Tanzania,
L'Autorità portuale della Tanzania stabilisce che tutti i carichi destinati al porto di Dar es Salaam per la consegna in Tanzania o il trasbordo in Zambia, Zaire, Ruanda e Burundi devono essere contrassegnati con croci di diversi colori in un punto prominente sul pacco per la classificazione, altrimenti il carico la tassa di classificazione sarà addebitata dalla nave.
19
Gibuti
Il porto di Gibuti richiede che il porto di destinazione finale sia chiaramente indicato su tutti i documenti e contrassegni di imballaggio delle merci da trasbordare nel porto di Gibuti, ad esempio WITH Transhire-ment TOHOOEIDAH. Tuttavia, si precisa che le suddette informazioni non devono essere riportate nella colonna porto di destinazione della polizza di carico, ma devono essere riportate solo sulla testata o altro bianco della polizza di carico. In caso contrario, la dogana considererà le merci di Gibuti come merci locali e le rilascerà solo dopo che il destinatario avrà pagato il dazio all'importazione.
20
Kenia
Il governo keniota stabilisce che tutte le merci esportate in Kenya devono essere assicurate da compagnie assicurative keniote. I termini CIF non sono accettabili.
21
La Costa d'Avorio
UN.I nomi delle merci riportate nella polizza di carico e nel manifesto devono essere specifici e dettagliati e non possono essere sostituiti dal tipo di merce. In caso di mancato rispetto da parte del vettore delle disposizioni di cui sopra, la penale doganale sostenuta dal vettore è a carico dello spedizioniere;
B.Per le merci che transitano da Abidjan in Mali, Burkina Faso e altri paesi senza sbocco sul mare, la polizza di carico, i documenti di spedizione e l'imballaggio della merce devono indicare"transito attraverso la Costa d'Avorio", in caso contrario verrà riscossa una tassa aggiuntiva.
22
Nigeria
Al fine di impedire l'arbitraggio dei commercianti illegali, il dipartimento di gestione centrale nigeriano stabilisce che tutte le merci importate devono essere ispezionate e certificate dall'agenzia succursale della Swiss General Notarization Bank prima della spedizione e il destinatario può sdoganare e prendere in consegna le merci.
23
Australia
L'autorità portuale australiana stabilisce che quando si importano casse di legno, il legname deve essere sottoposto a fumigazione e il certificato di fumigazione deve essere inviato al destinatario. Se non è presente il certificato di fumigazione, la cassa di legno verrà smontata e bruciata e il costo dell'imballaggio sostitutivo sarà a carico dello spedizioniere.
24
Nuova Zelanda
L'autorità portuale della Nuova Zelanda stabilisce che la struttura in legno dei container e l'imballaggio in legno e i materiali di imballaggio nei container devono essere messi in quarantena prima dell'ingresso.
25
Il dhi delle Fiji
Le norme doganali delle Fiji vietano l'importazione di coltelli a serramanico e vestiti usati.
26
Iran
L'articolo 90 della legge fiscale iraniana stabilisce che le spedizioni per l'esportazione nei porti iraniani, indipendentemente da dove viene pagato il nolo, saranno tassate al 50% del nolo, mentre le importazioni sono esenti dalla tassa sul nolo. Secondo l'autorità portuale di Jeddah e Dammam:
UN.Le merci destinate ai due porti devono essere pallettizzate al porto di carico e le merci in container devono essere pallettizzate prima di essere imballate nei container;
B.Tutti i contenuti dei documenti merci devono essere dettagliati.